Leapmotor Rivoluziona il Futuro dell’Automobile con la Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor ha recentemente presentato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli in arrivo nel 2027. Questa innovazione rappresenta un passo significativo verso una maggiore efficienza e sostenibilità nel settore automobilistico.

La piattaforma Leap 5.0 è progettata per ottimizzare l’utilizzo dello spazio all’interno del veicolo, aumentando l’efficienza fino al 100%. Essa adotta un sistema di controllo centralizzato e integra un’unità di climatizzazione all-in-one, posizionando il gruppo propulsore nella parte posteriore. Queste modifiche consentono un incremento del 19% dello spazio longitudinale dell’abitacolo, riducendo al contempo del 18% il numero dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.

Un’altra innovazione chiave è la disposizione verticale degli ammortizzatori, abbinata a una torretta in alluminio più compatta, che riduce l’ingombro nell’abitacolo e aumenta del 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Inoltre, il nuovo design del tetto più alto e un pianale completamente piatto e ribassato, ispirato al design di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo «loft» che consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un’ulteriore innovazione, eliminando il pacco batteria separato e la tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Le celle sono integrate direttamente nel telaio, e le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo la gestione termica e la distribuzione dell’energia. Questo approccio consente una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.

Con l’integrazione di questa tecnologia, Leapmotor prevede di abbandonare l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica, se adottata su larga scala, potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo così a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è dichiarato senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.

Leapmotor è un’azienda cinese che ha attirato l’attenzione internazionale, con Stellantis che detiene circa il 20% del suo capitale. Con queste innovazioni, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel panorama della mobilità elettrica, contribuendo a un futuro più sostenibile e tecnologicamente avanzato.