Lexus ES 300h: La Berlina Full Hybrid che Ridefinisce il Comfort

La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua vocazione di berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La versione ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche 350e e 500e, rappresentando un passo significativo verso la sostenibilità nel settore automobilistico.

Con dimensioni generose, la ES misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, con un passo di 2.950 mm, che offre maggiore spazio a bordo rispetto alla generazione precedente. Il bagagliaio ha una capacità di 517 litri nella versione BEV e 493 litri per la Full Hybrid, garantendo praticità e funzionalità.

Costruita sulla piattaforma GA-K, la Lexus ES adotta un linguaggio stilistico evoluto, con una calandra rinnovata e aperture di raffreddamento specifiche per le versioni ibride. La personalizzazione della vettura include sette tinte carrozzeria, tre tonalità per gli interni e cerchi che variano da 19 a 21 pollici.

All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un design ergonomico. Il volante è rivestito in pelle sintetica e riscaldabile, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono l’infotainment e le funzioni della vettura con facilità.

Su strada, la ES 300h offre un assetto tarato per il comfort, capace di assorbire le asperità mantenendo un buon controllo dei movimenti e ridotto rollio. Lo sterzo è diretto, consentendo traiettorie precise, senza compromettere la sensazione di comodità tipica delle berline di lusso.

La motorizzazione della ES 300h combina un motore benzina quattro cilindri da 2,5 litri a una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa configurazione consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ pari a 112 g/km.

Per chi cerca un’opzione completamente elettrica, la ES 350e è dotata di un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, con una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, invece, offre trazione integrale e una potenza totale di 343 CV (252 kW), con un’autonomia WLTP fino a 529 km.

Per le versioni elettriche, la ricarica in corrente continua raggiunge fino a 150 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.

Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, escluse eventuali promozioni di lancio.