Wizz Air: Preparativi per l’Inverno con Liquidità e Nuova Flotta

Wizz Air si presenta all’inverno con una solida posizione finanziaria, vantando 2,35 miliardi di euro di liquidità. Questa cifra rappresenta circa l’80% del fabbisogno di carburante previsto per i prossimi sei mesi, un aspetto cruciale in un contesto di mercato caratterizzato da costi energetici in aumento.

Il costo del jet fuel ha infatti visto un raddoppio rispetto ai livelli pre-conflitto, passando da circa 700-800 dollari a tonnellata a 1.500-1.600 dollari. Per mitigare l’impatto di questa situazione, Wizz Air ha implementato una copertura del carburante a un prezzo di circa 800 dollari per tonnellata.

I ricavi della compagnia aerea mostrano segnali di recupero, con un incremento dei prezzi dei biglietti del 3%. Tuttavia, questo aumento non riesce a compensare completamente l’incremento dei costi energetici. La capacità complessiva di Wizz Air è stata rivista al rialzo del 20% per i prossimi mesi, rispetto a un piano precedente che prevedeva un incremento vicino al 30%. Inoltre, il traffico di settembre ha registrato una crescita del 24%, con l’obiettivo di mantenere un’espansione intorno al 20% per il trimestre.

In Italia, Wizz Air concentra la sua espansione, prevedendo per il 2026 l’introduzione di 15 nuovi aeromobili e una crescita della capacità nazionale di circa il 40%. Questo sviluppo include un potenziamento del network domestico e un rafforzamento dei collegamenti con la Spagna.

La transizione dagli aeromobili A320/A321ceo agli A321neo è vista come una leva strategica per aumentare i posti disponibili, nonostante una riduzione dell’offerta di voli durante l’inverno. La flotta di nuova generazione è considerata circa il 20% più efficiente nei consumi rispetto alle generazioni precedenti.

Wizz Air ha anche segnalato miglioramenti significativi sui problemi legati ai motori Pratt & Whitney GTF, con il numero di aeromobili a terra scesi da circa 44 a 26. L’obiettivo della compagnia è di azzerare i casi di inattività entro la fine del 2027, con previsioni di ricezione di circa 30-40 nuovi aeromobili all’anno.

In conclusione, Wizz Air si prepara ad affrontare un inverno difficile con una strategia basata su liquidità, efficienza della flotta e copertura del carburante. Tuttavia, la compagnia avverte che i vettori con liquidità limitata, flotta sovradimensionata e bassa copertura del carburante potrebbero trovarsi in gravi difficoltà nei prossimi mesi.