Citroën 2 CV Concept: il ritorno di un’icona in chiave elettrica

Al Salone dell’Auto di Parigi 2026, Citroën ha svelato la 2 CV Concept, una reinterpretazione moderna dell’iconica vettura francese, progettata per la mobilità elettrica. Questo nuovo modello anticipa l’arrivo di una vettura di serie, prevista per il 2028, e si posiziona nel mercato con un prezzo di partenza indicativo di circa 15.000 euro, collocandosi tra i modelli Ami ed ë‑C3.

La 2 CV Concept si propone di recuperare i valori fondamentali dell’originale, come semplicità, accessibilità e ingegnosità, con l’obiettivo di rendere gli spostamenti quotidiani più pratici e a basso costo. Il progetto tecnico punta a contenere le dimensioni e il peso del veicolo, avvicinandosi alla tonnellata, per limitare la capacità e il costo della batteria, adattando così l’autonomia alle esigenze urbane. L’architettura del veicolo privilegia soluzioni razionali e facilità di manutenzione, come paraurti separati e sostituibili singolarmente.

Dal punto di vista stilistico, la 2 CV Concept richiama l’estetica della storica 2 CV, ma con un tocco contemporaneo: fari rotondi, parabrezza verticale, tetto arcuato e parafanghi pronunciati, tutti dotati di fari a LED. La carrozzeria è presentata in una vivace tinta Infra Red. Gli interni sono progettati per massimizzare funzionalità e luminosità, con sedili Citroën Advanced Comfort, un tetto in tela apribile manualmente e un cestino portaoggetti rimovibile al posto della console centrale. Tra le dotazioni, troviamo anche uno schermo touch da 8 pollici e un display Citroën Smart Vision per le informazioni essenziali, oltre a una radio portatile utilizzabile anche al di fuori dell’auto. Elementi di design richiamano il passato, come i sedili con motivo tartan e dettagli ispirati alla bachelite, mentre alcuni vani portaoggetti sono pensati per la praticità quotidiana.

In termini di innovazione tecnologica, la 2 CV Concept include una collaborazione con Michelin per il Gemello Digitale Universale del Pneumatico, un sistema sviluppato per monitorare aderenza, usura e pressione dei pneumatici attraverso dati disponibili a bordo. Questo approccio non solo celebra un nome storico, ma rappresenta anche una proposta concreta per una mobilità urbana più essenziale e accessibile.